兄弟们，今天说个跟每个人都有关系的事儿——超限运输非现场执法。
咱们四川新出的《公路货运车辆超限运输非现场执法规定》，你们都看了吗？里面有好消息也有坏消息。好消息是首违免罚、轻微减罚，执法更人性化了；坏消息是非现场执法越来越严了，以前能躲过去的，现在躲不掉了。
作为一个跑了十几年运输的老司机，今天我就跟大家好好聊聊这个新规，哪些红线不能碰，哪些地方可以松口气。都是干货，建议兄弟们收藏起来慢慢看。
## 先说个好消息：首违免罚、轻微减罚是真的
先说好消息，让大家高兴高兴。这次新规最大的亮点，就是首次违法可以免罚，轻微违法可以减轻处罚。
具体怎么规定的呢？我给大家翻译翻译：
**首违免罚：**
– 第一次超限，而且超限幅度不大（一般不超过5%）
– 情节轻微，没有造成危害后果
– 及时改正的
– 可以不予行政处罚，只是警告教育
兄弟们，这可是实打实的福利啊。以前一不小心超了点，不管你是第一次还是故意的，上来就是罚款。现在不一样了，给你一次改过自新的机会。
**轻微减罚：**
– 超限幅度较小的（不超过10%）
– 主动配合执法、及时改正的
– 可以从轻或者减轻处罚
什么意思呢？就是说，如果你超限不多，态度又好，人家可以少罚你点，甚至不罚你。
还有一点很重要：**规范了申诉流程**。以前你对处罚有异议，不知道找谁申、怎么申。现在明确了申诉渠道和流程，不服可以申诉，而且必须给你答复。
这些都是进步，说明执法越来越人性化了。咱们四川交通执法这一块，确实在往好的方向走。
但是兄弟们别高兴太早，首违免罚不是让你放心大胆地超。该注意的还是得注意，红线还是红线。想了解更多新规细节的，可以打我电话 136-8836-3318，咱们慢慢聊。
## 坏消息：非现场执法越来越严，这些地方要小心
说完好消息，再说说大家要警惕的。非现场执法，说白了就是电子眼、称重设备这些玩意儿，不用交警拦你，直接拍下来就罚你。
以前很多司机有侥幸心理：这条路没交警，超点没事；晚上没人查，多拉点……现在不行了，非现场执法点越来越多，24小时不间断，不管白天晚上、有没有交警，超了就跑不掉。
我给大家列几个要特别注意的地方：
**第一，高速公路入口称重**
这个大家应该都知道了，现在高速入口都有称重设备，超了根本上不去。但还是有人心存侥幸，想各种办法冲磅、跳磅。我劝你们别搞这些小动作，现在设备越来越先进，这些小伎俩不好使了。而且被抓到了，处罚更重。
**第二，国省道的非现场执法点**
这是很多人容易忽略的。不只是高速，国省道上也有很多非现场执法的称重设备，有的在桥下，有的在弯道，藏得挺隐蔽的。
特别是成都周边的几条主要通道，比如成灌、成彭、成温邛、成渝这些老路，非现场执法点不少。跑这些线路的兄弟们要注意了，别以为不走高速就没事。
**第三，流动执法车**
这个更狠。以前是固定地点，现在人家开车到处转，哪里车多就去哪里。你以为这段路没事，说不定执法车就在前面等着你。
而且现在的流动执法车设备很先进，不用拦你，你开过去他就能测出你超没超。等你收到罚单的时候，可能都想不起来是在哪被拍的。
**第四，源头治超**
这个主要是针对货主和物流公司的。以后不光罚司机，还罚货源单位。你装货的地方如果给你装多了，查到了连货主一起罚。
这个其实是好事，从源头上治理，比光罚司机管用。很多时候不是司机想超载，是货主逼的，不装够不给运费。以后有了源头治超，司机的压力会小很多。
跑轿车托运的兄弟们可能还好点，私家车托运一般不会超限，毕竟车的重量在那摆着。但也要注意，不能超员运输，拉多少辆车有规定的，不能多装。想了解成都发全国的物流价格和运输要求，打我电话 136-8836-3318，专业的人给你专业的解答。
## 这几条红线绝对不能碰，碰了就麻烦大了
首违免罚、轻微减罚，不代表什么都可以。有些红线是绝对不能碰的，碰了就不是罚钱那么简单了。
我给大家列几条最重要的：
**红线一：严重超限（超30%以上）**
这个没得说，超了30%以上，肯定是要重罚的。而且严重超限的车辆，对路面、桥梁的损害特别大，也特别容易出事故。
说句不好听的，严重超限就是拿自己的命和别人的命开玩笑。为了多赚那点运费，不值得。
**红线二：暴力抗法、冲关闯卡**
这个性质就变了，不是超限的问题了，是妨碍公务。轻则拘留，重则判刑。
我见过不少脾气暴躁的司机，遇到检查就来劲，油门一踩就冲。你冲过去又怎么样？跑得了和尚跑不了庙，车牌号人家都拍下来了，回头找你更麻烦。
遇到检查，老老实实配合，该怎么处理怎么处理。别一时冲动，把小事搞成大事。
**红线三：屡教不改**
首违免罚，第二次呢？第三次呢？如果屡教不改，那肯定是从重处罚。
别把人家的人性化执法当成理所当然。给你机会你不珍惜，那就别怪人家不客气了。
**红线四：改装车辆**
为了多装货，私自改装车辆，加栏板、改悬挂……这些都是违法的。查到了不仅要罚，还要责令恢复原状。
改装车的安全隐患太大了，刹车距离变长、重心变高、容易侧翻……每年因为改装车出的事故不少。兄弟们，赚钱重要，命更重要。
## 给兄弟们的几点建议
说了这么多，给大家几点实在的建议：
**第一，按规定装载，别心存侥幸**
这是最根本的。能拉多少就拉多少，别为了多赚几百块钱铤而走险。罚一次款，可能好几趟都白跑了，万一出点事，那更是得不偿失。
特别是咱们做物流专线的，信誉很重要。你天天超限超载，谁还敢跟你合作？正规的货主、大公司发货，首先看的就是你合不合规。
**第二，熟悉路线，知道哪里有执法点**
跑哪条线，哪里有固定执法点，哪里有流动检查，心里得有数。不是让你去躲，是让你提前有个准备，别稀里糊涂就被拍了。
比如跑成都到重庆的老成渝路，哪个位置有非现场执法点，跑得多了都知道。提前减速、规范行驶，就不会出问题。
**第三，遇到处罚别慌，按程序来**
真要是被罚了，也别慌。先看看自己有没有问题，是不是真的超限了。如果有异议，按照规定的流程去申诉，该提供证据提供证据。
首违免罚、轻微减罚这些政策，该享受的要享受。但前提是你得了解政策、知道怎么申请。
**第四，关注政策变化，及时调整**
政策法规一直在变，咱们做物流的得跟上。平时多看看新闻、多跟同行交流，有什么新政策、新规定，早点知道早点准备。
对了，还有个号码你们存一下 133-2099-9956，我合伙人的电话，有时候我在跑车或者处理事故，可能接电话不方便，打这个号找他也行。他对交通法规这块比较熟，有什么问题也可以问他。
## 最后说几句掏心窝子的
超限运输这个事儿，我知道大家都有苦衷。运费低、竞争大，不超就赚不到钱——这是很多人的心里话。
但我还是那句话，安全第一，合规第一。赚再多的钱，出一次事故就全没了。罚再多的款，也比不上平平安安重要。
四川的非现场执法新规，有松有紧，人性化的地方更人性化了，严格的地方也更严格了。这是好事，说明执法在进步，行业在规范。
咱们做物流的，跟着政策走，守规矩、讲道理，生意才能做得长久。靠歪门邪道、靠钻空子赚钱，迟早要还的。
我是成都领路者物流的老杨，干了十几年物流，轿车托运、物流专线、私家车托运都做。有什么想聊的、想问的，或者有业务要合作的，随时给我打电话 136-8836-3318。咱们四川人，实在人办实在事，绝不玩虚的。