兄弟们，今天聊个新鲜事儿——大件运输信用分级。
你们听说了吗？安徽那边搞了个大件运输分级分类信用管理，用绿、蓝、黄三种颜色的码来区分不同信用等级的企业。就跟当年的健康码似的，绿码畅通无阻，黄码寸步难行。
我知道很多人第一反应是：又来一套，麻烦得很。但我跟你说，这个事儿没那么简单。信用分级搞起来，对咱们守规矩的物流老板来说，其实是好事。
今天我就跟大家掰扯掰扯，这个大件运输”健康码”到底是怎么回事，对咱们有什么影响，以后该怎么应对。
## 先搞明白：绿蓝黄三色码，分别代表什么
先给大家科普一下，安徽这个大件运输信用分级，三种颜色分别代表什么：
**绿码：信用好的企业**
– 就是那些守规矩、没违章、口碑好的物流公司
– 享受什么待遇呢？容缺受理、优先办理、简化程序
– 说白了就是：你办事，人家给你开绿灯，又快又方便
**蓝码：信用一般的企业**
– 没什么大问题，但也算不上优秀
– 正常办理，按规矩来，不刁难你也不给你开绿灯
– 大部分企业应该都在这个等级
**黄码：信用差的企业**
– 有违法违规记录、失信行为的
– 重点监管、严格审查、增加核查频次
– 说白了就是：你办事，人家盯着你，慢还严，各种不顺
听到这里，兄弟们应该明白了吧？信用好的，办事越来越方便；信用差的，办事越来越麻烦。
可能有人会说，不就是办个证慢点吗？有啥大不了的。哎，你可别小看这个。大件运输这行，时间就是金钱。人家绿码企业当天就能办好的审批，你黄码企业可能要等三天五天。这一来一回，货主下次还找你吗？
而且这玩意儿不是安徽一个地方在搞，以后肯定会向全国推广。四川这边说不定哪天就跟上了。咱们成都做大件运输的老板们，得提前有个心理准备。
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## 信用分级时代，对咱们有什么影响？
影响很大，而且是方方面面的。我给大家说说我能想到的几点：
**第一，办证审批速度不一样**
这个是最直接的。信用好的企业，容缺受理、优先办理。什么叫容缺受理？就是你材料差点没关系，先给你办着，后面补上就行。搁以前，缺一样材料你都得回去拿，来回跑几趟是常事。
大件运输许可证这东西，有时候货主催得急，差一天可能就丢一单。人家绿码企业当天就能拿证去干活，你还在那等审批，这差距就出来了。
**第二，检查频次不一样**
信用好的，人家少查你，甚至不查你。信用差的，三天两头查你。
别觉得检查是小事。车被拦下检查，一次就是一两个小时，耽误时间不说，万一查出点什么问题，罚款扣车，损失就大了。
而且老被查，司机也烦，货主也担心，觉得你不靠谱。长期下来，生意就受影响了。
**第三，招投标竞争力不一样**
以后政府项目、大公司的大件运输业务，招投标的时候肯定要看信用等级。你一个黄码企业，连投标资格都没有。
绿码企业呢？人家一看你信用好，首先印象分就高。同等条件下，肯定优先选信用好的。
别小看这个，以后正规的、利润高的大件运输业务，都会往信用好的企业集中。信用差的，只能接些没人愿意干的脏活累活，利润还低。
**第四，行业洗牌加速**
信用分级一搞，那些靠关系、靠歪门邪道吃饭的就难受了。以前可能有关系好办事，现在看信用，信用差，关系再硬也没用。
而那些老老实实做事、规规矩矩经营的企业，会越来越吃香。好的越来越好，差的越来越差，行业洗牌就加速了。
我个人觉得，这是好事。咱们四川物流圈，就是有点太乱了，什么人都有，什么价都敢报。搞信用分级，把那些害群之马淘汰出去，对整个行业都有好处。
## 怎么做才能拿到绿码？这些事情要做好
说了这么多，大家肯定最关心：怎么才能拿到绿码？
虽然四川的具体政策还没出来，但大方向应该跟安徽差不多。我根据安徽的政策，结合行业经验，给大家总结了几条：
**第一条：合规经营，别违法违章**
这是最基本的。超限超载、无证运输、改装车辆……这些违法违章的事别干。干一次，信用就扣一次分，分扣多了，绿码就变黄码了。
特别是大件运输，要求更严。超宽、超高、超重，都得按规定来。该办证办证，该护送护送，别心存侥幸。
咱们领路者物流做大件运输和轿车托运这么多年，一直都是规规矩矩的，宁肯少赚点，也不碰红线。说实话，规矩做事可能赚得慢点，但睡得香啊。想了解正规物流公司怎么操作的，打我电话 136-8836-3318，咱们交流交流。
**第二条：安全第一，别出事故**
出事故对信用的影响很大。特别是重大责任事故，直接就给你降档了。
安全这事儿怎么强调都不为过。平时车辆保养做好、司机培训做好、安全制度落实好。别等到出事了才后悔。
我常跟我们司机说：慢点开，不着急。早到一小时晚到一小时，差不了多少钱。真要是出点事，那可不是一小时两小时的事儿了。
**第三条：诚实守信，不坑客户**
信用信用，核心就是个”信”字。答应客户的事要做到，说什么时候到就什么时候到，说多少钱就多少钱，别中途加价、别玩套路。
有的物流公司，报价的时候报得低，货拉到半路上加钱，不加钱就不给货。这种事干一次，客户跑了，口碑坏了，信用分也扣了。
咱们四川人做生意，讲究的就是个实在。你实在，客户就信你，就愿意跟你长期合作。生意才能越做越大。
**第四条：积极配合监管，有问题及时改**
遇到检查，好好配合，别耍横、别耍小聪明。有问题就改，改了还是好同志。
有的老板脾气大，一被检查就来劲，跟执法人员对着干。你图一时痛快，后面吃亏的还是你自己。人家给你记上一笔，信用分就没了。
态度好一点，姿态低一点，该配合配合，该整改整改。人家也不为难你，大家都省事。
**第五条：主动了解政策，积极参与评级**
等政策出来了，主动去了解、去申请。别等着人家找上门来给你评，自己的事自己得上心。
该准备的材料准备好，该达到的标准达到了。争取一开始就拿个绿码，抢占先机。
对了，还有个号码你们存一下 133-2099-9956，我合伙人的电话，有时候我在外面跑车或者处理大件运输业务，可能接电话不方便，打这个号找他也行。他对政策法规这块研究比较深。
## 最后说几句实在话
大件运输搞信用分级，看起来是加了个紧箍咒，其实是给守规矩的企业发了个通行证。
以后的物流行业，会越来越规范。靠关系、靠钻空子、靠打擦边球吃饭的，会越来越难。而那些老老实实做事、规规矩矩经营的，会越来越吃香。
这对咱们正经做生意的人来说，是好事啊。以前那些靠低价竞争、靠违规操作抢生意的，以后没市场了。大家凭本事吃饭、凭服务吃饭、凭信用吃饭，这样的环境才健康。
成都作为西部物流中心，大件运输的需求量很大。咱们四川的物流老板，要是能趁着信用分级这波东风，把自己的企业搞好、把信用做上去，以后的机会多的是。
我是成都领路者物流的老杨，干了十几年物流，轿车托运、物流专线、私家车托运、大件运输都做。有什么想聊的、想问的，或者有业务要合作的，随时联系我 136-8836-3318。咱们四川人，实在人办实在事，你信得过我，我就不让你吃亏。