中老泰铁路冷链班列：泰国榴莲5天直达成都

6月18日，一列满载泰国榴莲的全铁冷链班列从老挝万象南站缓缓驶出，历经5天全程铁路运输，抵达成都国际铁路港。这标志着中老泰林查班专线正式进入常态化运营阶段，成都冷链物流网络再度升级。

长期以来，进口水果进入中国市场主要依靠海运加陆运的传统模式，运输周期长、损耗率高是行业痛点。此次中老泰全铁冷链班列的开通，首次实现了泰国林查班港至成都的全程铁路冷链运输，将榴莲从泰国果园到成都消费者餐桌的时效压缩至5天以内。

成都物流公司冷链能力获显著提升

成都国际铁路港数据显示，常态化运营后每月将有4至6列冷链班列往返于中老泰三国之间，单列运力达1200吨。这意味着成都作为西部物流枢纽的集散能力进一步加强，也为周边城市的进口水果分销提供了便利条件。

冷链班列采用国际标准的冷藏集装箱，箱内温度全程维持在12至15摄氏度，可有效延长水果保鲜期。相比传统公路运输，轿车托运等物流企业配套的冷链车队实现了与铁路的无缝衔接，构建起”最后一公里”配送网络。

物流成本的下调直接反映在消费终端。据成都海关统计，班列常态化运营首月，泰国金枕榴莲的批发均价已从年前的每斤45元回落至28元左右，降幅接近40%。业内人士分析，全程铁路运输相比公路运输可节省约25%的物流成本，这部分让利空间将逐步传导至零售环节。

值得关注的是，冷链班列的货物通关采用”一体化申报”模式，货物在出境口岸完成海关查验后即可直接放行，入境时无需二次开箱查验。这一创新监管方式不仅提高了通关效率，也为从事藏区物流的企业开拓了新的冷链运输通道。

随着消费升级加速，生鲜冷链配送已成为衡量托运价格竞争力的重要指标。成都物流公司纷纷加大在冷链仓储和末端配送环节的投入，智能化温控系统、冷链溯源平台等新技术应用日趋广泛。

成都国际铁路港相关负责人表示，下一步将推动冷链班列向肉类、海鲜、药品等多品类扩展，同时探索与中欧班列的联运衔接，打造覆盖东南亚、中亚乃至欧洲的冷链物流网络。对于普通消费者而言，更多质优价廉的进口生鲜将借助这条黄金通道进入寻常百姓家。